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    大神說車:新一代哈弗H6真的可以期待一下

    admin4個月前 (01-12)汽車行情40

    如果不是因為出生太晚,我想哈弗H從2011年誕生到現在,只有在中國市場,哈弗才能在當前的全球車型熱銷榜上占據一席之地H前兩代車型連續84個月創下SUV從2011年到現在,哈弗的銷量榜冠軍記錄H6.累計銷量超過300萬輛,穩步向400萬輛方向邁進。根據最新的銷售數據,哈弗今年上半年H今年上半年,121771輛車的總銷量成為毫無懸念的SUV市場冠軍。

    所以我們不妨這樣猜測。隨著長城汽車全球化戰略的穩步推進,我們將在未來等待哈弗H6肯定會是一個更廣闊的全球市場。那么,如果把中國市場的這種熱銷趨勢放在全球,等哈弗H6.銷量必然翻倍,在全球累計熱銷車型排行榜上占有一席之地,似乎只是時間問題。

    之所以如此肯定這個未來,是因為剛剛發布官方圖片的第三代H6。毫無疑問,全新的第三代哈弗H事實上,在今年年初的印度車展上,第三代哈弗將成為全球市場的國際產品H6概念預覽雛形已在海外正式發布。

    從最新發布的新一代哈弗H從官方圖片和相關信息來看,其產品實力確實值得期待。

    像往常一樣,先來看看造型。

    總的來說,第三代哈弗H6.整車的造型比例和姿勢與第二代車型基本一致,需要加強的還是中國帥氣輕盈的。SUV形象。這也符合成熟車型序列替代的邏輯——除了造型語言的延續,還應該有身體上的傳承關系。比如大眾高爾夫從第三代車型開始,基本鎖定了家族掀背車的形狀,定義了家族化C柱拐角。

    家族傳承的身體,讓第三代哈弗H當6出現在我們面前時,我們不會對新產品產生太多的認知——一切都以前的老朋友一樣善良。當然,從更深層次的角度來看,新一代哈弗H6.家族傳承的實現也意味著哈弗H6.長城汽車在產品定義上變得更加自信和成熟。

    但與第二代車型相比,第三代哈弗H6的變化是巨大的。雖然整體比例姿態和風格保留了家族傳統,但每一個細節都演變了。根據工業和信息化部之前的申報信息,新一代哈弗H整車尺寸4653/1886/173mm,軸距2738mm。

    就數據而言,新一代哈弗H與前兩代車型相比,6的尺寸有了明顯的提升,得益于車身尺寸的變化,新一代哈弗H6車輛的整體視覺張力也比上一代車型大得多。C從這些細節來看,新一代哈弗H甚至有那么多中大型的SUV如果不是下窗框線條的上挑改變了尾部的視覺高度。

    車頭的造型語言依舊是運行在哈弗的家族化設計傳統之下,不過顯而易見的是,其大燈與進氣格柵之間所構成的組合,以及高視覺重心的提煉,都會比前兩代車型來得更加精致。另外,車身的曲面特征,光影的布局也要比前兩代車型來得更有質感。這種肉眼可見的精致感變化,也就強化了哈弗H6這一代的精髓。

    在車內,新一代哈弗H6的內飾設計已經完全豪華了。內飾的配色非常自信地采用了米色和黑色的對比色搭配,通過配色的變化塑造了個性化和差異化的特征形式。儀表板的高度大大降低,從而提高了車輛內部空間的滲透性。

    中控臺的功能全部弱化為12.3英寸智能觸摸屏顯示車內所有信息,通過懸掛儀表、中控臺觸摸屏和10英寸HUD由智能抬頭顯示器組成,此時包裹感已成為以科技為主的包裹感。

    是的,精致。

    作為中國最暢銷的SUV,簡單的精致不是第三代哈弗H如果是這樣如果是這樣的話,在中國SUV銷售冠軍的光環變得膚淺。與前兩代車型相比,第三代哈弗H最大的變化是換了一個全新的平臺。而且這個平臺真的很有意思。

    從長城汽車給出的平臺定義來看,第三代哈弗H6個新平臺不是嚴格意義上的模塊化平臺,其軸距延伸范圍不太大,遠低于熱模塊化平臺,長城汽車輸出信息沒有明確定義其平臺硬點和相應的模塊化組成部分。

    這實際上是一個特殊的模型平臺。此外,該平臺的另一個有趣之處是,它還打開了調整輪距的范圍。與模塊化平臺對輪距的尺寸限制相比,這是一個巨大的進展。

    怎么說呢?從這兩個細節來看,第三代哈弗H6型型平臺應該是一個比模塊化平臺更具前瞻性的專業車型平臺。如果你想在國際市場上找到一個接近概念的平臺,我認為豐田TNGA架構下的GA系列平臺,馬自達SKYACTIV技術平臺的構建理念將更接近它。事實上,歐洲模塊化平臺,只是為了降低生產成本和生產理念的轉變,只是對應產品水平,沒有太大的性能改進,特別是在特殊汽車中,模塊化平臺的大兼容性不足以滿足特定車型性能優化的需求。

    進一步細化,第三代哈弗H新車型平臺6,主要是

    的亮點在于,輕量化材料的運用、高剛性的結構特征以及電氣接口的大容差度設計。在輕量化的層面上,我們此前從工信部的信息中了解到,第三代哈弗H6的整備質量約為1500公斤,對于這樣一輛大尺寸的車SUV這個數據已經很漂亮了。

    在輕量化設計支持的背后,必須使用高剛性結構,兩者的結合必須是第三代哈弗H6動態性能的全面提升。據相關消息,未來新一代哈弗H66將搭載長城新一代2.0T渦輪增壓發動機和9DCT雙離合器變速箱和混合動力系統的組合。隨著長城相關零部件產業鏈的完善,四輪驅動系統的裝載率也會更高。

    平臺和動力的升級也意味著新一代哈弗H6在產品實力的建設上,與市場形成了差異化的布局。毫不夸張地說,第三代哈弗H6的產品實力比目前市場上絕大多數的產品強SUV更好也更均衡的。而這個,也就是哈弗H長期保持銷售冠軍的關鍵。

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