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    大神說車:雖然還沒上市,但我想談談全新一代別克昂科威

    admin4個月前 (01-12)汽車行情134

    今年3月,關于新一代別克昂科威的相關照片開始陸續出現,這也讓我們對代昂科威充滿了期待。

    經過幾個月的等待,新一代別克昂科威率先在北美市場發布了官方圖片和相關信息。根據計劃,新一代別克昂科威明年將正式投放北美市場,在此之前,新一代別克昂科威也將率先出現在中國市場。

    從北美市場公布的新一代別克昂科威的官方圖片和相關信息來看,不可否認的是xml,這一次別克昂科威的更換發生了巨大的變化。

    ——它來自一個標準SUV形象變成了流行的跨界車。換句話說,它用跨界車的設計手法定義了新一代SUV的樣子。

    因此,在談到新一代別克昂科威變化有多大之前,我認為有必要談談上一代別克昂科威。

    在中國合資汽車企業中,上汽通用是第一家開展本土化研發的汽車企業。經過20多年的發展,上汽通用泛亞研發中心已成為中國一流的研發機構,也是世界上最重要的汽車研發中心之一。

    由于上汽通用泛亞技術中心的支持,上汽通用也誕生了許多基于中國市場需求的成功案例。例如,別克GL8系列就是一個很好的例子。

    與此同時,作為通用汽車重要的整車研發中心,上汽通用泛亞所打造的產品,也呈現出了非常明顯的國際化價值取向,除了中國市場之外,還成功的實現了出口。

    例如,昂科威就是一個很好的例子——在登陸中國市場后,昂科威也回到了北美市場,并獲得了良好的銷量。

    2014年,上汽通用別克品牌正式推出首款中型品牌SUV昂科威。這也是上汽通用泛亞技術中心開發的第一個SUV產品。與當時市場主流的中型相比。SUV,別克昂科威巧妙地打出了10%以上的概念。

    在車身的尺寸以及空間定位上,別克昂科威顯然會比大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4.車型稍大一些。尺寸增加的部分主要集中在后懸架長度的增加和軸距的變化上,從而提供更大的內部空間。

    別克昂科威在車身的形狀和形狀上也很明顯MPV發展理念的靈感最大限度地提高了內部空間的滲透性和多樣性,使車身尺寸較大帶來的空間優勢在車輛內部得到充分釋放。

    與傳統的中型相比,尺寸的優化反過來影響了別克昂科威的外觀。SUV,或嚴格意義上的緊湊型SUV。

    別克昂科威的造型更接近中大型,體積更大,視覺張力更強SUV因此,在某些情況下,我們也會將昂科威與高級漢蘭達進行比較。

    進一步細化SUV在產品定位本身,第一代別克昂科威也是SUV市場上第一個同時提供兩套四輪驅動系統的產品。其高配置的四輪驅動全方位版本配備了一套矢量扭矩控制系統,可以實現后軸左右車輪扭矩的單獨分配,并在對手之前將高性能的四輪驅動系統帶到市場上幾年。因此,這也使得SUV定義突然變得具化。

    正如它的廣告語言所說——多10%。

    不得不說,第一代別克昂科威當時對中國家用的產品定義為10%SUV市場而言,是尤為受用的。

    昂科威的出現給了市場上全方位產品的選擇。當大多數家庭用戶對競爭對手車型的配置差異感到遺憾時,別克昂科威的出現彌補了這一遺憾。

    因此,上市后,第一代別克昂科威迅速成為SUV市場上的熱門車型在短短幾個月內成功登上合資品牌SUV銷量冠軍,月均銷量輕松超過2萬輛。

    別克昂科威在中國市場取得巨大成功后,也在那里

    作為進口汽車被引入北美市場,這也是中國合資企業產業體系中為數不多的能夠回銷國外產品的產品。

    在北美市場,別克昂科威成功填補了通用汽車在這一細分領域的空白,銷量一直不錯。昂科威也出現在美劇《現代家庭》中。

    隨著第一代別克昂科威生命周期的到來,新一代別克昂科威也呼之欲出。

    那么,作為全新一代的產品,新別克昂科威又做了哪些變化呢?從形象上來看,新一代別克昂科威的變化是翻天覆地的,新車完全改變了第一代昂科威中庸和略帶有那么些MPV繪畫風格的大體量感設計。相反,它采用了非常流行的跨界汽車元素,通過加強整車的視覺張力,提煉出一種運動的大體量感。

    在運動造型取向下,新一代別克昂科威的整車設計盡可能平整,充分表達了下裝部分的大張力特性。

    在窗框線的設計上,新一代昂科威取消了上一代別克昂科威10%以上強化的行李箱窗,取而代之的是大傾斜度C柱形成的小滑背

    的線條。

    而C柱子和尾巴之間的線條過渡與兩廂相似Coupe整個尾部被壓扁,肩部的概念被提煉出來,使車輛后45度的形象如此之多GT模型的繪畫風格。

    為了空間實用性,上一代昂科威放棄的大張力曲面造型在新一代車型中得到了充分的發現。值得注意的是,新一代昂科威前門區域的大曲面陰影變化具有設計感。

    至于車頭的造型語言,很明顯,這是新一代別克的家族設計。通過使用橫線和扁平車身,可以全面加強和提煉車頭的橫向寬度。

    雖然我們還不知道新一代別克昂科威的車身尺寸,但可以肯定的是,它的整體數據性能將比現金車型擴展,以確保其內部空間的實用性與上一代昂科威保持一致。

    據國外媒體報道,新一代別克昂科威將配備2臺.0T渦輪增壓發動機作為主要配置,最大輸出功率為187千瓦,入門級車型將配備2臺.5L最大輸出功率為146千瓦的自然吸氣發動機。

    在配置方面,新車將會標配自動緊急制動、車道保持輔助、車道偏離預警、泊車輔助、前方碰撞預警等在內的標準安全套件。

    高端車型還將提供后交叉口報警、抬頭顯示、360度全景圖像等配置。在車輛內部,將有10英寸的觸摸液晶顯示器和一套人機交互系統。

    總的來說,新一代別克昂科威在原來多達10%的基礎上,使造型更加美觀,這也符合現在SUV市場目標消費群體的定位越來越年輕。

    接下來,這取決于它什么時候上市。

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    標簽: 別克一代
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