隨著國產SUV的興起，10-13萬價格區間的國產SUV很受消費者歡迎。本期小編將從外觀空間、動力、質量穩定性三個方面對長安歐尚進行比較X7 2021款1.5T吉利博越2020款自動領航型 1.8TD DCT智慧PRO、領克06 2020款1.5T勁Pro三款車型。三款車的外觀設計各有千秋，長安歐尚X7看起來更謙遜，充滿家感；吉利博越PRO更粗獷，充滿運動感；領克06有點精致。三款車中只有長安歐尚X7使用20寸輪圈，博越PRO和領克06都是18寸。博越值得一提PRO使用馬牌UC6輪胎，舒適和控制；長安歐尚X7使用朝陽輪胎；領克06使用嘉通（Giti）與博越相比，輪胎PRO的馬牌UC6輪胎要普通得多。就車身尺寸而言，長安歐尚X7長寬高4705*1860*1720mm，軸距2780mm；博越PRO長寬高4544*1831*1713mm，軸距2670mm；領克06長寬高4340*182

0*1625mm，軸距達到了2640mm。從車身尺寸可以看出，長安歐尚X7的數據完全粉碎了其他兩款車型。雖然凌克06的數據并不占主導地位，但它在日常使用中具有豐富的橫向和縱向空間，尤其是頭部空間。只有三款動力系統車型中的博悅PRO使用了1.8TD渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300?！っ?，搭配7速雙離合器變速箱。雖然這個動力系統不是很強大，但與一些車型深踩油門的加速感相比，這種線性加速感應該會贏得更多人的喜愛。長安歐尚X7搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率138kw，最大扭矩300?！っ?，配7速濕式雙離合變速箱。長安歐尚X7套動力組合相當出色。小編曾經駕駛長安歐尚X7在晚高峰時段的城市中心路段行駛，頻繁加減速，動力依然隨步行走，基本無法察覺變速箱的換檔動作和挫折。凌克06配備1.5T三缸發動機 7速濕式雙離合器變速箱動力總成，最大功率為177匹。發動機和變速箱之間的功率傳輸非常平穩。即使在最受考驗的雙離合器擁堵路段，拖動齒輪和挫折也能得到很好的抑制，這充分襯托了變速箱的邏輯非常清晰和聰明。長安歐尚的質量穩定性X7上市一個月后，銷量超過1萬輛，但一些車主在汽車質量網絡上抱怨說：新車第二天發現偏差問題，非常嚴重，高速行駛受到影響，嚴重影響駕駛安全。雖然聯系4S商店重新定位了四輪定位和方向，但最終問題仍然存在。此外，車輛還存在部件開裂、車窗升降故障、中控臺異響等問題。這些投訴使長安歐尚X7.口碑損害很大。吉利博越PRO目前的銷售業績仍然很強勁，但投訴量也很高。變速箱的異常噪音和挫折是博悅目前面臨的最大的質量投訴。從目前車主反饋的廠家解決方案來看，是先更換半軸，再刷ECU，但這并不能完全解決這個問題。如果吉利沒有一些可行的維護方案，它肯定會給博越PRO后期銷量埋下定時炸彈。領克06的上市進一步完善了其產品陣容，降低了整個品牌的進入門檻。目前，凌克06最受消費者質疑的是其1.5T三缸發動機。三缸發動機只有三缸，導致三缸發動機無法抵消自身振動，可以說抖動是三缸發動機出生的問題，雖然三缸發動機升級，抖動抑制效果很好，但動力系統的耐久性，也需要時間測試。通過對以上三款車的分析，不難看出：長安歐尚X7更適合追求大空間、家用的消費者，后期維護相對便宜；博越PRO適合需要動力的消費者，1.8T發動機動力性能好，油耗不好

高；靈科06適合日常交通需求較大的消費者，動力強，操控性好。