最新款當代bayon并沒有最寬闊的中小型SUV，但它汽車后備箱室內空間或是很好的，搭乘感受也非常好，而且還帶來了電動式化動力裝置，有利于運作特性和高效率的提升，可以說，最新款當代bayon好像早已變成中小型跨界車市場細分中的強悍目標群體。

bayon是一款根據現代i20車系塑造的中小型SUV，bayon與更高的SUV現代途勝有一些同樣的設計風格設計方案，最新款當代bayon的造型設計很有意思，大格珊和窄長日間行車燈迅速變成當代SUV的標示，這一波實際操作刷足了優越感。

內飾層面，最新款當代bayon也與它平級的車系旗鼓相當，車內儀表盤上面有數據車內儀表盤和大容量的中間信息內容娛樂顯示器。

最新款當代bayo

最新款當代bayon陣型的入門車系配備了輸出功率為74KW的1.0升三缸車用汽油渦輪汽車發動機，這與i20系列產品是一致的。它的增強版是輸出功率為88KW的1.0升汽車發動機，兩者都添加了48V輕混技術性，以期提高工作效率。

強悍的汽車發動機與六速智能化手自一體變速器相符合，離合踏板和離合片中間沒有機械設備聯絡，這代表著汽車發動機可以在仍在檔位時就全自動擺脫乃至是切出來，輕微混動系統軟件的中小型鋰電池可以為電動式輔助轉為和其它作用給予充足的驅動力，最重要的是，這有利于減少耗油量。

在動力裝置的運行方法上，最新款當代bayon與現代i20的車系相近，這代表它優良的能源遍布可以保證充足的特性。

最新款當代bayon的汽車發動機驅動力導出暢順，扭距遍布恰當，其最高車速時間為10.4秒。針對一款中小型SUV而言，其在功能體現上是徹底充分的。