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    高端不等于高價,星途恐再陷沖高迷局

    admin4個月前 (01-11)汽車行情122

    高端不等于高價,一字之差,而是消費者心智轉型的巨大工程,而星途則是如此艱難。

    星途是奇瑞旗下的高端品牌,誕生于2018年,星途是第一款車型TX2019年初正式上市。

    2018年可以說是獨立高端品牌重新開始的第一年。隨著合資品牌價格的不斷下降,獨立品牌的生活空間不斷被擠壓,影響高端已成為獨立品牌打破僵局的唯一途徑。

    所以我們可以看到,無論是吉利領克還是長城WEY、復興紅旗或奇瑞星途幾乎同時開啟了品牌向上的道路。

    但是沒有比較就沒有傷害。在這方面,2019年的領克WEY和紅旗的銷量都超過了10萬輛,可謂首戰勝利,但相比之下,星途當年的銷量只有10萬輛.43萬輛無疑對出師不利。

    到2020年,星途依然沒有起色,在銷售報告中只有實現

    了同比50%逆勢增長的說明沒有具體的銷售數據。如果我們撕掉它的遮羞布,換算起來,它的銷量只有2萬左右,表現依然慘淡。

    還記得,星途TX尹同躍上市時,曾為星途設定過一個10萬輛的小目標,現在回首往事,這個小目標就像一道天屏障,橫在星途面前,讓人感嘆不已。

    顯然,從銷量表現來看,星途第一階段沖高的結果可謂不盡如人意,到底出了什么問題?

    一方面,星圖的品牌定位過于模糊,在技術和生產上沒有與兄弟品牌分離。從產品上看,星圖雖然定位高端產品,但星圖TX、星途LX在發動機、底盤和變速器上,幾乎和定位稍低的瑞虎8一樣,兩款車型都配備了1.6T發動機。

    此后,星途LX還推出了1.5T車型,價格下跌到10萬元。進一步降價有望增加銷量,但稍差的動力性能與其高端品牌形象相去甚遠,進一步降低了品牌實力。而且,10萬元的高端真的很少見。

    另一方面,星圖糟糕的營銷也是內部矛盾的體現。例如,為了防止星圖汽車受到奇瑞汽車品牌低端品牌的影響,它在推出之初就要求獨立建立網絡。因此,這種做法不僅沒有分離奇瑞和星圖之間的關系,而且使星圖汽車面臨著缺乏銷售網絡的缺點。

    但我們看WEY和領克,WEY品牌之后是長城汽車多年SUV汽車汽車制造的積累,柯靈之后有沃爾沃的品牌認可,但當他們到達星途時,他們試圖分開與奇瑞的關系,但事實上,他們并不能真正整潔,這讓消費者感到困惑。

    此外,在短短一年內,興圖營銷中心經歷了曹志剛、李東春、賈守平、陳曦四次高端營銷調整。興圖頻繁的高層變革帶來的人事和營銷理念的動蕩也使其難以關注市場和用戶。

    星途第一階段沖高失敗后,緊隨其后的再次出征。

    1月7日,星途旗艦車型VX下線,命名為攬月,同時預售,預售價格區間為19-23萬元。據了解,新車將于今年3月上市。

    從“攬月”的命名上,我們就能看出星途的一腔意氣,但價格是認真的嗎?入門版的車型預售達到19萬元,頂配版本則需要23萬元,顯然是不將同級別車型放在眼里。

    當然,預售價格并不等于定價,也許只是為了給消費者一個驚喜。然而,在同一句話中,高端并不等于高價格。你準備好了嗎?

    從產品競爭力的角度來看。星途攬月搭載1.6T和全新2.0TGDI發動機,1.6T不說了,來看2.0T最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,擁有38%據說黃金的熱效率可以與3相媲美.5L V6發動機,但業內的水平是什么?

    與傳祺GS8搭載的4B20J1 2.0T發動機最大功率185kW,峰值扭矩390N·m,動力性能基本相同,但該發動機的熱效率達到40.23%,可以說,把星途攬月甩在身后。

    二是變速箱,星途攬月和2.0T發動機相匹配的是一款來自上汽的DCT380變速箱。據了解,該產品產于上海汽車變速器柳州工廠七速濕式雙離合器自動變速器總成生產線。

    要知道,上汽變速箱在行業內的口碑并不是最好的選擇,比如長安、長城、吉利等幾乎所有的高端產品都選擇了愛信8AT、采埃孚8AT等產品,星途這樣的預售價高達23萬元SU

    V,但是搭配全新的國產變速箱確實有一定的風險。

    核心產品實力不一定比同級國產車硬,但預售價格這么硬,星途攬月hold住嗎?

    從市場層面來看,星途攬月涉足7座中大型SUV市場上有很多車型,但只有漢蘭達和途昂一年四季都很受歡迎。

    獨立品牌中性價比高的傳祺GS8、長安CS75和榮威RX8.合資企業也有福特瑞杰、別克昂科旗和雪佛蘭開拓者。他們都有自己的優勢,不輸給星圖月,但市場表現不錯。為什么星圖月有信心成為特別的?這取決于名字還是價格?

    在星途攬月390T在線下預售現場,尹同躍依然對星途充滿信心,并通過視頻連接傳達:沒有星途的成功,就沒有奇瑞的未來。

    但我們不得不說的是,從目前的情況來看,星途前行的道路上仍然充滿了荊棘。

    品牌積累不是一夜之間的事,更難向上延伸。如果星途想脫穎而出,就必須經歷更激烈的戰斗。真的能承擔奇瑞進入全球市場的重任嗎?問題還會繼續。

    掃描二維碼推送至手機訪問。

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